como estos
jueves, 23 de febrero de 2012
martes, 21 de febrero de 2012
domingo, 16 de octubre de 2011
sábado, 11 de junio de 2011
martes, 10 de marzo de 2009
Revisión de moto SIN ir a Motos Tadí
Este mes tengo que hacer la revisión de la Kymco Agility de 50cc, que me vendieron en Motos Tadí.
Pero tengo claro que no la llevaré, porque la primera revisión me colaron 12o€, por una revisión de una moto de 1.200€, o sea, que me quedé contento.
Pero tengo claro que no la llevaré, porque la primera revisión me colaron 12o€, por una revisión de una moto de 1.200€, o sea, que me quedé contento.
lunes, 22 de septiembre de 2008
Aforador de gasolina en Kymco 50cc, ¿problema de diseño?
Pues ya he quemado kilómetros, he vaciado el deposito hasta la última gota y lo he vuelto a llenar.
¿ Qué ha pasado durante esta semana ?
Primero me cabreé mucho con Motos Tadí, otra vez, porque no era posible que me hubieran cambiado el deposito, que me contarán lo que habian trabajado y que aquello siguiera igual de jodido.
Decidí agotar el depósito y llevarles de nuevo la moto, a ver si me podían negar que seguia sin marcar que estaba vacío.
Y entonces, ¡¡ sorpresa !! Empieza a bajar la aguja del indicador de nivel. Entonces, sí lo arreglaron, pero no del todo.
Vamos a ver, cuando un mecanico cambia una pieza, y el aforador (indicador de nivel) está dentro del depósito, no puede dejarlo medio bien. O se arregla o se queda igual de mal.
Así que ahí va la explicación:
- el nivel del deposito (aforador) empieza a bajar cuando queda 1/4 de depósito, nunca antes.
- con 1/4 de depósito (1 litro) la imagen al abrir el tapón es que está casi vacío
- a partir de que empieza a bajar, la velocidad con que baja es increible, porque está sacando el nivel de consumo sobre 1 litro, y no sobre todo el depósito
- si te descuidas, a la mañana siguiente el nivel es tan bajo que te viene justo para ir a llenarlo
Datos adicionales:
- es la segunda vez que me pasa
- me han cambiado el depósito
- tengo los planos técnicos de la moto
Conclusión:
- el que diseñó el depósito de gasolina de la Kymco Agility de 50cc. era un melón hueco
¿ Qué hacer ahora ?
Pues nada, porque para una moto barata algún defectillo tenía que tener. Me aguantaré y esperaré a la próxima revisión, que no pienso hacer en Motos Tadí despues de la clavada de la anterior.
¿ Qué ha pasado durante esta semana ?
Primero me cabreé mucho con Motos Tadí, otra vez, porque no era posible que me hubieran cambiado el deposito, que me contarán lo que habian trabajado y que aquello siguiera igual de jodido.
Decidí agotar el depósito y llevarles de nuevo la moto, a ver si me podían negar que seguia sin marcar que estaba vacío.
Y entonces, ¡¡ sorpresa !! Empieza a bajar la aguja del indicador de nivel. Entonces, sí lo arreglaron, pero no del todo.
Vamos a ver, cuando un mecanico cambia una pieza, y el aforador (indicador de nivel) está dentro del depósito, no puede dejarlo medio bien. O se arregla o se queda igual de mal.
Así que ahí va la explicación:
- el nivel del deposito (aforador) empieza a bajar cuando queda 1/4 de depósito, nunca antes.
- con 1/4 de depósito (1 litro) la imagen al abrir el tapón es que está casi vacío
- a partir de que empieza a bajar, la velocidad con que baja es increible, porque está sacando el nivel de consumo sobre 1 litro, y no sobre todo el depósito
- si te descuidas, a la mañana siguiente el nivel es tan bajo que te viene justo para ir a llenarlo
Datos adicionales:
- es la segunda vez que me pasa
- me han cambiado el depósito
- tengo los planos técnicos de la moto
Conclusión:
- el que diseñó el depósito de gasolina de la Kymco Agility de 50cc. era un melón hueco
¿ Qué hacer ahora ?
Pues nada, porque para una moto barata algún defectillo tenía que tener. Me aguantaré y esperaré a la próxima revisión, que no pienso hacer en Motos Tadí despues de la clavada de la anterior.
lunes, 15 de septiembre de 2008
Cambio de depósito de gasolina en Kymco Agility 50cc.
Pues ya ha llegado el nuevo depósito, y en Motos Tadí se han portado muy bien.
Esta vez no me han cobrado nada, ni por la mano de obra ni por el depósito, ya que estaba en garantía.
Aún así, empiezo a pensar que el depósito está mal diseñado, o el aforador, la boya del depósito no está como debiera. Lo digo porque el depósito no está lleno y sigue marcando 100%.
Iré quemando kilómetros y ya veremos si por fin está arreglado.
Esta vez no me han cobrado nada, ni por la mano de obra ni por el depósito, ya que estaba en garantía.
Aún así, empiezo a pensar que el depósito está mal diseñado, o el aforador, la boya del depósito no está como debiera. Lo digo porque el depósito no está lleno y sigue marcando 100%.
Iré quemando kilómetros y ya veremos si por fin está arreglado.
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