Pues ya he quemado kilómetros, he vaciado el deposito hasta la última gota y lo he vuelto a llenar.
¿ Qué ha pasado durante esta semana ?
Primero me cabreé mucho con Motos Tadí, otra vez, porque no era posible que me hubieran cambiado el deposito, que me contarán lo que habian trabajado y que aquello siguiera igual de jodido.
Decidí agotar el depósito y llevarles de nuevo la moto, a ver si me podían negar que seguia sin marcar que estaba vacío.
Y entonces, ¡¡ sorpresa !! Empieza a bajar la aguja del indicador de nivel. Entonces, sí lo arreglaron, pero no del todo.
Vamos a ver, cuando un mecanico cambia una pieza, y el aforador (indicador de nivel) está dentro del depósito, no puede dejarlo medio bien. O se arregla o se queda igual de mal.
Así que ahí va la explicación:
- el nivel del deposito (aforador) empieza a bajar cuando queda 1/4 de depósito, nunca antes.
- con 1/4 de depósito (1 litro) la imagen al abrir el tapón es que está casi vacío
- a partir de que empieza a bajar, la velocidad con que baja es increible, porque está sacando el nivel de consumo sobre 1 litro, y no sobre todo el depósito
- si te descuidas, a la mañana siguiente el nivel es tan bajo que te viene justo para ir a llenarlo
Datos adicionales:
- es la segunda vez que me pasa
- me han cambiado el depósito
- tengo los planos técnicos de la moto
Conclusión:
- el que diseñó el depósito de gasolina de la Kymco Agility de 50cc. era un melón hueco
¿ Qué hacer ahora ?
Pues nada, porque para una moto barata algún defectillo tenía que tener. Me aguantaré y esperaré a la próxima revisión, que no pienso hacer en Motos Tadí despues de la clavada de la anterior.
